📑 Проведемо аналіз проектної документації на відповідність вимогам ПБ та ЦЗ

Shield Fire — експертний супровід у питаннях проектування, пожежної безпеки та цивільного захисту.

Проектування підземних паркінгів як споруд подвійного призначення: можливість чи обов’язкова вимога?

На практиці досить часто з метою забезпечення укриття людей на об’єкті під час розроблення проектної документації передбачається розміщення захисної споруди цивільного захисту (далі – ЗСЦЗ) або споруди подвійного призначення (далі – СПП) в підвальних приміщеннях, особливо – в приміщеннях підземних паркінгів. Та й загалом, приміщення підземних паркінгів є яскравим прикладом СПП. Звісно, для можливості використання паркінгів як СПП з тими чи іншими захисними властивостями не достатньо просто це задекларувати, необхідно передбачити відповідні проектні рішення. Але при цьому ключовим залишається слово «можливість»: остаточний вибір буде за замовником і саме він вирішуватиме, чи передбачити паркінг тільки паркінгом і влаштовувати ЗСЦЗ окремо або ж розглядати його як СПП для укриття людей, які можуть перебувати на об’єкті. Однак, якщо уважно перечитати профільні чинні державні будівельні норми – ДБН В.2.3-15:2007 «Автостоянки і гаражі для легкових автомобілів», то можна знайти дещо цікаве: положення, що докорінно може змінити «можливість» на «обов’язковість». Відкриваємо пункт 4.10 ДБН В.2.3-15:2007, який нам говорить про те, що проектування підземних гаражів рампового типу або з похилим міжповерховим перекриттям має здійснюватися з урахуванням можливості їх використання для укриття населення, як споруд подвійного призначення відповідно до вимог ДБН В.2.2-5, ДБН В.1.2-4, ДСТУ 8773. ДБН В.2.3-15:2007 був доповнений цим пунктом під час затвердження Зміни №2, а у вказаній редакції його виклала вже Зміна №3. Словосполучення «має здійснюватися» вказує на обов’язковість тієї чи іншої дії, а не на можливість її застосування, тому по суті кожен підземний гараж, який відноситься до рампового типу або має похилі міжповерхові перекриття, повинен одразу проектуватися з урахуванням вимог державних будівельних норм, стандартів та правил, які регулюють питання захисних споруд цивільного захисту, а це значить врахування в проекті всіх вимог по конструктиву, підтвердженню захисних властивостей, облаштування вентиляції, електропостачання, проведення розрахунків часу евакуації на мирний та особливий період тощо. Нагадаємо, що відповідно до Додатку Б до ДБН В.2.3-15:2007, гараж рампового типу – багатоповерховий надземний або підземний гараж, в якому для в’їзду/виїзду автомобілів на різні рівні приміщень зберігання використовуються рампи (пандуси) або похилі міжповерхові перекриття. Можуть додатково обладнуватись вантажними ліфтами та механізованими паркувальними модулями (МПМ). У свою чергу, пандус (рампа) – похила конструкція, призначена для в’їзду (виїзду) автомобілів на різні рівні гаража або виїзду назовні (пандус (рампа) використовується в цих нормах як взаємозамінні поняття). Гаражі підземні, згідно з тим же Додатком Б, визначаються як споруди, позначка стелі основних приміщень яких нижче рівня спланованої поверхні землі. Підписуйтесь на нашу фейсбук сторінку чи телеграм канал аби не пропустити нові актуальні публікації.